根據研究發現，縱向水波紋一般情況下是***少在帆布芯輸送帶上出現，但是卻在尼龍芯、EP芯等合成纖維帶芯上頻繁出現。這究竟市委什么呢？根據不同帶芯特性得知，尼龍和聚酯纖維遇熱后收縮，經過浸膠后的帶芯織物內部空隙減少，不容易被壓縮。在硫化時尼龍和EP布受壓后以平板中軸線為中心向兩邊延伸，當遇到墊鐵后無法擴展，這種情況下就會形成縱向水波紋。金傲輸送帶針對此問題進行了深入的研究，并得出了良好的解決方法.

　　解決辦法：

　?。?）生產時的輸送帶寬度要小于成品的寬度，盡量寬度保持在成品寬度的99%左右；

　?。?）硫化時，模的寬度應適當放寬，如硫化寬度為1000mm的輸送帶時，模的寬度可以適當放寬為原來的1010±5mm；

　?。?）適當加大硫化時的壓力，一般增加2.5-3mpa左右；

　?。?）生帶硫化時拉伸不宜過大，以1%-2%為宜，視帆布熱收縮率大小而定；

　?。?）適當加大尼龍布、EP布的貼膠厚度。作為耐寒輸送帶，貼膠厚度要比普通輸送帶稍微厚些，這不但可以防止外觀質量缺陷的出現，還可以增加層間粘合力，特別是在高溫運行的EP芯帶中，EP帆布如果貼膠厚度不夠，在運行過程中往往容易造成膠與布或布與布脫層。而尼龍芯和帆布芯則由于芯層硬度小，柔軟，則很少出現這種情況。