輸送帶廠家把舊輸送帶經檢驗，依據尺度變化、蛇行程度、割傷大小等分成三級：

    A級援蓋膠有磨損，但不露布。無貫穿性損害，有用寬度與原品相同；

    B級輸送帶外表部分露布（占5%）。有用寬度無削減；

    C級露布部分較多，有用寬度削減<50mm;

    依據分級開始決議是否翻修及翻修類型。然后對原品進行帶芯品種、拉伸強度、附著強度等物性實驗，進一步判別是否可翻修，斷定翻修類型和運用的原材料。對能夠創新的，剝除悉數掩蓋膠，對需修補的只需剝離部分掩蓋膠。剝離后的輸送帶再經過打磨，除去帶芯上剩余的橡膠，切除帶芯上腐蝕或破損的部分，涂上膠漿，枯燥后貼合已擦膠的帆布，最終再貼上筱蓋膠。然后用平板蒸汽硫化或低溫硫化，再經修補加工得創新制品。

    創新后輸送帶的性能基本上與新輸送帶相同，壽數接近新帶，可替代新的輸送帶，而本錢要比新帶低。

    盡管經過翻修會延伸橡膠制品的運用壽數，但翻修的次數也是有限的，現已不能運用的輸送帶，還是主張換新的，以免影響工程進度。